|
|
Blekinge Flygklubb |
|
|
|
Blekinge Flygklubb |
Översikt | Motorflyg | Ultralätt | Segelflyg
Ultralätt
|
Vad är ultralätt? Ultralätta flygplan (sk UL-flygplan) är byggda av lätta material och får väga maximalt 450 kg inkl besättning och bränsle. De har tack vare sin låga vikt en god bränsleekonomi och kan därför flygas till mer attraktiva timpriser. Ett ultralätt flygplan är en ensitsig eller tvåsitsig flygfarkost som kan indelas enligt två kategorier. UL-A är en s.k. Trike med deltaformad vinge som styrs genom att man förflyttar tyngdpunkten. UL-B ser ut som ett normalt flygplan och styrs med hjälp av roder. Vad krävs för att börja? Du ska vara minst 17 år vid påbörjandet av utbildningen. Certifikat kan du få först när du fyllt 18 år. Du måste ha elevtillstånd som utfärdas av Luftfartsstyrelsen. Du får inte väga över 90 kg, eftersom vikten är av stor betydelse vid ultralättflygning. Hur länge varar utbildningen? De flesta behöver omkring 20-25 timmars flygning för att klara kraven. Flygklubben anordnar teoriutbildning som företrädesvis löper under vinterhalvåret. Vem examinerar? Du gör både teoriprov och flygprov på flygklubben inför flyglärare. Vad får jag göra sen? Du får flyga den typ av UL-flygplan du utbildades på, och kan självklart flyga in dig på andra typer av UL-flygplan. Du får flyga dagtid och i bra väder. Du får ta med passagerare när du flugit ytterligare 15 timmar på egen hand efter godkänt flygprov. Vad kostar det? Flygning ca 900 kr / timme i luften inkl lärararvode Vem ska jag kontakta? Motorskolchef Lars-Erik Gullbrand, tfn 0457-165 80. Vad skiljer ett UL-B flygplan från ett normalklassat sportflygplan? Ett UL-flygplan följer inte de bestämmelser som gäller för ett normalklassat flygplan utan klassas under kategorin “Experiment/privat”. Det kan ge intryck av att det inte finns normer för UL-flygplan, men så är det lyckligtvis inte. Ett UL-flygplan byggs och konstrueras enligt JAR 22, den internationella Europeiska normen för motorsegelflygplan. Rent praktiskt betyder det att ett UL-flygplan är lättare än ett normalt sportflygplan samt att det har en lägre stallhastighet, dvs planet kan flyga långsammare. UL-planet får inte heller ha mer än två sittplatser. Hur definierar man ett UL-plan rent tekniskt? Max vikt med två personer och bränsle ombord är 450 kg.
Är det större risk att flyga UL? Det är inte farligare att flyga med ett ultralätt flygplan än med ett normalklassat under förutsättning att man följer de regler och förordningar som gäller vid all flygning angående flygplanskontroll, handhavande och väder. Det som skiljer sig från ett normalt flygplan är att UL-planets lägre vikt kan göra landningarna något känsligare men å andra sidan är hastigheten lägre. Är det billigare att flyga UL? Ett UL-flygplan kostar ofta bara en tredjedel eller hälften så mycket i inköp, drift och underhåll jämfört mot ett normalklassat plan. Enda undantaget är kaskoförsäkringen som är förhållandevis dyr. Om man väger in dom miljömässiga aspekterna vad gäller bensinförbrukning och buller så hamnar många äldre normalklassade flygplan i skamvrån. Skillnaden är påtaglig då UL-flyget använder sig av moderna motorer som är miljövänligare och drar betydligt mindre bensin. Får jag flyga med ultralätt flygplan utomlands? Du får flyga med ultralätt flygplan inom hela Europa med några få undantag. Hur många UL-piloter och UL-plan finns det i Sverige? Trenden för UL-flygning i Sverige är fortfarande ökande. Enligt statistiken fanns vid årsskiftet 2008-2009 cirka 450 st registrerade UL-flygplan varav något färre än 350 var luftvärdiga (275 vid årsskiftet 2007-2008, 249 vid årsskiftet 2004-2005). Fördelningen mellan UL-A (tyngdpunktsstyrda) respektive UL-B (roderstyrda) var jämfört med 2007-2008 oförändrat 40% (45 % årsskiftet 2004-2005) mot 60% (55 % årsskiftet 2004-2005).
|
 |
